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新机动车强制报废标准新规刺激中高档车市和二手车交易

2013-5-2 11:42| 发布者: jyqmaya| 查看: 328442| 评论: 0

摘要:   从5月1日起,由商务部、发改委等联合公布的《机动车强制报废标准规定》将正式施行。该规定明确,小、微型私家车无使用年限限制,行驶“上限”为60万公里。这也就意味着,对于那些用车比较节省的普通家庭来说,一 ...
  从5月1日起,由商务部、发改委等联合公布的《机动车强制报废标准规定》将正式施行。该规定明确,小、微型私家车无使用年限限制,行驶“上限”为60万公里。这也就意味着,对于那些用车比较节省的普通家庭来说,一辆车甚至可以开上30年。
  新规明确指出,小、微型非营运载客汽车、轮式专用机械车等无使用年限限制。国家将对达到一定行驶里程的机动车实施引导报废,其中私家小汽车为60万公里。
  据了解,机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。目前,新规仅对私家车取消了使用年限,其它车辆依然有报废年限:
  一、小、微型出租客运汽车8年,中型出租客运汽车10年,大型出租客运汽车12年;二、租赁载客汽车15年;三、小型教练载客汽车10年,中型教练载客汽车12年,大型教练载客汽车15年;四、公交客运汽车13年;五、其他小、微型营运载客汽车10年,大、中型营运载客汽车15年;六、专用校车使用15年;七、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)20年。
  根据新规,已注册的机动车在检验有效期届满后,三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,也将被强制报废。
新机动车强制报废标准新规刺激中高档车市和二手车交易
  此外,经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的,和经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或噪声仍不符合国家标准的,这两大类机动车也将被强制报废。
  朱跃红介绍,在取消车辆强制报废的情况下,对于普通私家车主而言,平时除对车辆进行日常保养外,还应定期到4S店对车辆情况进行整体检查,将各种问题进行及时处理,以保证驾驶安全,尽量延长使用年限。
  取消了私家车的使用年限,就意味着车主不用再顾虑必须在限期内把车用尽用好,在选车时也会更多考虑选一些既节约用车成本,又可以延长使用年限的好车。这样品质较高、性价比较高的中高档新车将成为更多车主的选择。
  今天上午,记者走访了本市多个品牌4S店。恰巧碰上正在选车的王先生。据他介绍,原来他是打算买一辆15万左右的车型过渡一下的,但在得知私家车强制报废被取消后,现在他打算买一辆20多万的SUV。
  店工作人员介绍,以前很多准车主在买车时,往往都将价格作为最直接的比较标准,而现在取消了强制报废,大部分车主就会综合品质和服务来决定购买什么样的车辆。此外,新规还预热了很多4S店的售后维修。
  目前,衡阳市车主每天上下班加上周末郊游的距离,每年的行驶里程大概在2万公里左右。这样算下来,行驶60万公里,就需要30年的时间。比照之前的规定,相当于让私家车使用年限翻了一番,也正因为这一新《规定》,最近一段时间,不少准车主把目光瞄向了二手车市场。
  据资深人士介绍,5月1日之后私家车取消了报废年限,二手车商肯定会增加对长年设限车型的收购,可供选择的二手车源会大幅增加,随之二手车交易量也将出现增长,保守估计,每年将增加10%左右。

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